近日，由電科院研發(fā)的“一種低壓缸旁路減溫均溫裝置系統(tǒng)以及控制方法”獲得國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)明專利授權(quán)，該技術(shù)在解決火電機(jī)組低壓缸切缸改造后普遍存在的冷卻蒸汽溫度偏高導(dǎo)致的排汽溫度超標(biāo)問題上取得重要突破，為提升機(jī)組靈活性、保障安全運(yùn)行提供了創(chuàng)新解決方案。

隨著電力系統(tǒng)對火電機(jī)組靈活性調(diào)峰和保供能力要求的不斷提高，低壓缸切缸技術(shù)憑借其能減少低壓缸進(jìn)汽流量、增大機(jī)組供熱能力、降低機(jī)組發(fā)電負(fù)荷等優(yōu)勢有效實(shí)現(xiàn)了機(jī)組熱電解耦。但傳統(tǒng)改造方式在降低負(fù)荷、增強(qiáng)保供能力的同時(shí)，也帶來了低壓缸冷卻蒸汽溫度升高、噴水霧化不均、葉片水蝕和超溫風(fēng)險(xiǎn)等一系列技術(shù)難題。電科院針對諸多問題點(diǎn)，提供了一種低壓缸旁路減溫均溫裝置系統(tǒng)及控制方法，基于低壓缸冷卻旁路噴水減溫部分、回?zé)崾骄鶞夭糠趾偷蛪焊桌鋮s蒸汽旁路部分三大核心系統(tǒng)，有效解決目前汽輪機(jī)低壓缸切缸改造后，進(jìn)入低壓缸冷卻蒸汽溫度偏高導(dǎo)致低壓缸排汽溫度偏高的問題，省去了低壓缸末級與次末級區(qū)域的減溫水系統(tǒng)改造，消除了葉片水蝕風(fēng)險(xiǎn)與超溫風(fēng)險(xiǎn)，使低壓缸切缸改造后效果更佳，顯著降低運(yùn)維成本和安全隱患，有利于機(jī)組的深度調(diào)峰。

該項(xiàng)技術(shù)的突破和推廣應(yīng)用，極大地提升了火電機(jī)組在深度調(diào)峰和供熱保供運(yùn)行中的安全性與經(jīng)濟(jì)性，為我國能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和電力系統(tǒng)靈活性建設(shè)提供有力支撐，在火電靈活性調(diào)峰和保供運(yùn)行領(lǐng)域有著良好的應(yīng)用前景。