浩渺行無極，揚帆但信風。習近平總書記提出的 “能源的飯碗必須端在自己手里”，如燈塔照亮前行之路，成為新時代能源工作者的根本遵循。

作為國家“北煤南運”戰略通道的關鍵樞紐，黃驊港務在“十四五”期間始終心懷“國之大者”，堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹習近平總書記關于能源安全的重要論述和視察黃驊港時的重要指示精神，堅決執行集團“旗幟領航、創新引領、以煤為基、以電為本、多能互補、產業協同、綠色低碳、數字智慧”產業鏈體系建設，以“旗幟領航、干在實處、走在前列”的奮斗姿態，全力投身能源保供主戰場，在國際能源變局中筑起“大國頂梁柱”的銅墻鐵壁，書寫氣壯山河的保供答卷。

黨建領航強根基??壓實責任筑堡壘

黨的領導是能源保供行穩致遠的定盤星。黃驊港務黨委深刻認識到，能源保供不僅是經濟任務，更是重大政治責任，必須將黨的領導貫穿保供全過程，以高質量黨建引領高質量保供。

“十四五”開局以來，公司黨委始終把學習貫徹習近平總書記重要講話和指示批示精神作為首要政治任務，通過黨委理論學習中心組學習、專題研討、基層宣講等形式，引導全體干部職工深刻領會“兩個確立”的決定性意義，增強“四個意識”、堅定 “四個自信”、做到“兩個維護”。習近平總書記視察黃驊港時強調的“黃驊港要加強港口能力建設，創新管理體制機制，打造多功能、綜合性、現代化大港”，這一殷切囑托如催征戰鼓，轉化為保供攻堅的強大精神動力。

為將政治責任轉化為實際行動，公司成立由黨委書記任組長的能源保供專項行動領導小組，構建“黨委統籌、班子牽頭、部門聯動、全員參與”的保供責任體系。每年迎峰度夏、迎峰度冬等關鍵節點，公司召開專題動員部署會，傳達國家及集團最新要求，將任務分解到部門、落實到崗位、量化到個人，形成“人人有擔子、個個有責任”的保供格局。各級黨組織設立“黨員先鋒崗”“黨員責任區”，組建“黨員突擊隊”，讓黨旗在保供一線飄揚。

圖為生產指揮中心的工作人員共同商討方案

同時，公司以創新思維搭建保供“中樞神經”，依托生產調度指揮大廳，推動港區電商、銷售、船代、鐵路、海事等單位與公司調度人員集中辦公、統一指揮，打造“區域協同、一體調度”機制。調度大廳的電子屏幕實時更新船舶動態、火車到發等數據，通過集成19套業務子系統，建成智能化生產運營指揮系統，實現煤炭全流程數字化管控，讓保供決策更科學、調度更精準。

“功以才成，業由才廣?！惫军h委圍繞保供需求加強人才建設，通過“師帶徒”“崗位練兵”“技能比武”培養技能型人才，設立“創新工作室”鼓勵技術攻關?！笆奈濉逼陂g，累計培養高級技師、技師157人，獲得技術創新專利66件，其中發明專利49件，為能源保供提供了堅實的人才支撐和技術保障。?

從政治引領到組織保障，從機制創新到人才支撐，黃驊港務黨委以系統思維筑牢保供根基，為能源運輸大動脈暢通提供堅強政治保證。

創新機制破難題??多維發力提效能

工欲善其事，必先利其器。面對煤源波動、鐵路運力變化、船舶到港不均、惡劣天氣頻發等挑戰，黃驊港務以創新為鑰，構建多維度、立體化保供保障體系，讓能源保供 “主動脈”更暢通、“微循環”更順暢。

在協同聯動上，公司創新建立“一體化協同機制”，實現 “車-船-廠”無縫銜接。將集團上游煤源、下游電廠需求信息接入智能化指揮系統，提前預判供需變化，科學規劃作業方案。針對鐵路到車不均衡問題，與國能新朔鐵路建立每日溝通機制，平衡到港車流，優化重車排空，提升卸車與車輛周轉效率；在船舶調度上，與電商、銷售完善精準備煤機制，按船舶載重、貨種需求精準配煤，聯合海事部門掌握船舶動態，合理安排泊位，推動船舶“快進快出”，提升泊位周轉效率。

圖為拖輪正在協助船舶靠泊作業

設備是保供“筋骨”，公司創新建立“彈性維修機制”，變“固定維修”為“靈活檢修”。利用鐵路天窗日、船舶到港空檔期開展大型設備集中檢修，日常推行“見縫插針、零散維修”策略?！笆奈濉?期間，累計實施零散維修超30萬項，維修工時達50萬余小時，設備總體完好率始終保持在99.6%以上，保障保供連續穩定。

公司還創新建立“冬夏堆場模型”和“三天場存預測機制”，讓堆場成為保供“靈活蓄水池”。夏季將堆場垛位收窄2-4米，優化垛型防塌垛；冬季適當加寬垛位2-4米，額外提升堆存容量27萬噸，增強極端天氣抗風險能力。調度人員結合三天天氣預報、火車到車趨勢等，精準預判卸車量、裝船量及場存情況，動態調整生產節奏，確保庫存合理，為一體化運行留足彈性空間。

通航效率關乎保供速度，公司協同滄州海事局創新通航模式，開通雙向通航通道。2022年7月實現5萬噸級船舶雙向通航，2023年9月進一步實現7萬噸級船舶雙向通航并常態化。實施后，單批次船舶通航時間節約2-3小時，“十四五”期間累計組織雙向通航1030批次，服務船舶5233艘次，增加煤炭保供量近1000萬噸，為華東、華南能源需求贏得時間。

圍繞能源保供各環節，黃驊港務以創新為筆、實干為墨，讓保供效能持續躍升，為國家能源安全注入強勁動力。

鏖戰風雨顯擔當??實績彰顯硬實力

滄海橫流，方顯英雄本色?！笆奈濉逼陂g，黃驊港務歷經極寒暴雪、持續大風、極端高溫等考驗，面對煤源緊張、運力不足等挑戰，黃驊港人以“召之即來、來之能戰、戰之必勝”的鐵軍擔當，在保供攻堅中奮勇爭先，用實績詮釋 “社會主義是干出來的” 偉大號召。

五年來，公司累計完成煤炭下水10.3億噸，占北方主要煤炭港口保供份額的30%，相當于為華東、華南、華中三大電網輸送近10億噸“口糧”，保障數千萬家庭用電和數萬家企業生產用能。截至目前，公司連續六年煤炭下水量突破2億噸，對集團一體化煤炭出區貢獻度達60%，今年預計可實現煤炭下水超2.15億噸，這將刷新歷史紀錄。

圖為黃驊港務裝船機正在進行裝船作業

成績背后，是黃驊港人的堅毅付出。2023年12月，極寒暴雪突襲黃驊港，氣溫驟降至零下20攝氏度，火車車廂內煤炭凍成“頑石”，影響卸車效率且存安全隱患。公司黨委發出“戰風雪、保供煤”動員令，千余名清凍突擊隊員身著厚棉衣，手持鐵鎬、鐵鍬，在嚴寒中不分晝夜敲擊凍煤，連續奮戰一周，清理凍煤列車766列，確?；疖図樌M港。

2024年11月，黃驊港遭遇開港以來最長大風天氣，海上風力達8級以上，封航80小時，船舶錨地等待，港內庫存激增，堵港、堵鐵路風險加大?！包S驊港不能堵，一體化更不能堵！”公司立即啟動應急預案，調度人員24小時堅守，風速減弱時即刻組織船舶靠泊，三天三夜協同作戰，實現重船出港12艘、空船進港10艘，增加裝船量53萬噸，將場存控制在安全閾值。

除了極端天氣的考驗，困擾港口發展多年的航道回淤瓶問題，時時考驗著公司能源保供能力。2024年，黃驊港航道回淤量達到開港以來最大值，嚴重影響船舶通航安全。疏浚作業單位聞令而動，在大風回淤的關鍵時期進入“戰時狀態”，及時調配9艘挖泥船投入清淤作業。挖泥船船員們頂著風浪，24小時不間斷施工，以迎難而上的魄力和精益求精的態度，確保了航道水深符合通航標準。

……

眾志成城，無堅不摧。“十四五”期間，公司上下團結一致，取得了令人矚目的傲人成績。先后榮獲“國家能源集團先進單位”“全國煤炭行業先進集體”“綠色港口示范單位”等稱號，多個領域成為行業標桿。展望未來，黃驊港務將繼續牢記總書記囑托，胸懷“國之大者”，錨定“世界一流能源港口”目標，深化改革創新，提升保供能力，把能源飯碗牢牢端在自己手里，為能源強國貢獻“黃驊港力量”，在新時代續寫輝煌。